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          專利名稱
          主分類
          A 農業
          B 作業;運輸
          C 化學;冶金
          D 紡織;造紙
          E 固定建筑物
          F 機械工程、照明、加熱
          G 物理
          H 電學
          專利下載VIP
          公布日期
          2022-08-19 公布專利
          2022-08-16 公布專利
          2022-08-12 公布專利
          2022-08-09 公布專利
          2022-08-05 公布專利
          2022-08-02 公布專利
          2022-07-29 公布專利
          2022-07-26 公布專利
          2022-07-22 公布專利
          2022-07-19 公布專利
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          專利權人
          國家電網公司
          華為技術有限公司
          浙江大學
          中興通訊股份有限公司
          三星電子株式會社
          中國石油化工股份有限公司
          清華大學
          鴻海精密工業股份有限公司
          松下電器產業株式會社
          上海交通大學
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          • [實用新型]一種調速機構及其餐廚垃圾分揀流水線-CN202022226795.1有效
          • 賀曉輝;胡韶華;李生好;趙世紀;王炳旭 - 重慶工程職業技術學院
          • 2020-10-09 - 2021-07-02 - B09B3/00
          • 一種調速機構及其餐廚垃圾分揀流水線,其調速機構包括傳動盤、調速盤,所述傳動盤套裝在調速軸上且與之不可相對圓周轉動,所述傳動盤上設置有沿著其徑向設置的多個調速滑槽,所述調速滑槽與調速滑塊卡合、可滑動裝配,所述調速滑塊通過調速輪軸與調速帶輪裝配固定,且所述調速滑塊上還安裝有調速短軸,所述調速短軸一端裝入調速弧槽內且與之卡合、可滑動裝配,所述調速弧槽設置在調速盤上,且調速弧槽的兩端與調速盤軸線的間距不等,所述調速盤上同軸安裝有調速筒;調速皮帶分別繞過調速帶輪、調速張緊輪、調速動力輪從而構成帶傳動機構,調速張緊輪、調速動力輪分別套裝在調速張緊軸、滾筒旋轉軸上,所述調速動力輪與滾筒旋轉軸裝配固定。
          • 一種調速機構及其垃圾分揀流水線
          • [實用新型]柴油機用低噪音調速-CN202122547089.1有效
          • 程偉 - 常州本高動力科技有限公司
          • 2021-10-21 - 2022-02-22 - F02D1/04
          • 本實用新型公開了一種柴油機用低噪音調速器,它包括調速軸、調速齒輪、調速盤、旋轉傳遞機構和至少一個調速球;所述調速齒輪連接在所述調速軸上,所述調速盤滑動連接在所述調速軸上;所述調速盤上設有調速部,所述調速部中設有導向槽和位于所述調速部的遠離所述調速軸的一端部的接觸斜面;所述調速球設于對應的導向槽中并與所述調速齒輪的一端面相抵,所述旋轉傳遞機構用于使所述調速盤跟隨所述調速齒輪轉動,進而帶動所述調速球繞所述調速軸旋轉,進而將所述調速球向外甩至與所述接觸斜面相抵以帶動所述調速盤滑動本實用新型改變了現有調速盤的圓形鈸狀結構,能夠降低調速盤的聲場效應,進而減小噪音,能夠解決柴油機異響的問題。
          • 柴油機噪音調速器
          • [發明專利]一種氣液調速系統-CN202110933748.7在審
          • 王海峰 - 常州盛斯特車業有限公司
          • 2021-08-15 - 2021-12-10 - F15B13/044
          • 本發明涉及一種氣液調速系統,包括調速信號輸出單元、信號處理單元和調速閥單元,調速閥單元包括至少兩路調速閥組,每一路調速閥組都包括串聯連接的節流閥和電磁閥,各路調速閥組并聯連接,調速信號輸出單元用于根據用戶的調速操作向信號處理單元發出調速信號,信號處理單元根據調速信號通過電磁閥使相應的一路或多路調速閥組處于打開狀態獲得用戶需要的調速比例或接近用戶需要的調速比例的臨近調速比例,完成調速。有益效果是:相比傳統的組合閥有級調速,通過組合使用各路調速閥組,可以擴增出更多級的調速檔位,實現精密調速,而且調速范圍大,從而在很多場合可以代替比例閥,使設備成本大幅降低。
          • 一種調速系統
          • [實用新型]一種離心機用組合式控流調速裝置-CN202020275574.0有效
          • 吳學優;吳正 - 天津輔然分離機械有限公司
          • 2020-03-09 - 2020-11-17 - B04B9/10
          • 本實用新型屬于化工機械設備技術領域,涉及一種離心機用組合式控流調速裝置,調速箱本體、第一調速閥、第二調速閥、第一調速彈簧和第二調速彈簧;其中,第一調速腔體設置在調速箱本體內腔的上部,第二調速腔體設置在調速箱本體內腔的下部,第一調速腔體與第二調速腔體通過連接通道連通;進油通道設置在調速箱本體一側的頂部,并與第一調速腔體連通;出油通道設置在調速箱本體另一側的底部,并與第二調速腔體連通;第一調速閥和第一調速彈簧設置在第一調速腔體內;第二調速閥和第二調速彈簧設置在第二調速腔體內。根據本實用新型的離心機用組合式控流調速裝置,可以實現離心機油路系統的精密調節,增加離心機的生產范圍,增加離心裝置的穩定性。
          • 一種離心機組合式調速裝置
          • [實用新型]單缸柴油機的調速-CN201320690184.X有效
          • 孫建中;程用科;錢超;王芳;胡天南 - 常柴股份有限公司
          • 2013-11-05 - 2014-04-23 - F02D1/02
          • 單缸柴油機的調速器,包括調速軸(13)、調速手柄(12)、油量撥叉板(14)、調速杠桿(11)、加濃彈簧(16)和限油器(15)。調速軸可轉動地安裝于齒輪室蓋上,調速手柄和油量撥叉板固定連接于調速軸,調速杠桿可轉動地連接于調速軸。加濃彈簧的兩端分別連接調速杠桿和齒輪室蓋,限油器安裝于齒輪室蓋上并可頂靠調速手柄,以限制調速軸的轉動范圍。油量撥叉板固定于調速軸上,油量撥叉板具有位于調速杠桿兩側的限位面。調速軸轉動時,油量撥叉板推動調速杠桿以增加或減少供油量,并限制調速杠桿的轉動范圍。該調速器可使單缸柴油機起動操作方便、起動煙度低且怠速轉速波動小。
          • 柴油機調速器
          • [發明專利]四輪電動腳踏兩用車的調速系統改良-CN200910025249.7無效
          • 陳馬骕 - 得利塑膠工業(昆山)有限公司
          • 2009-02-24 - 2010-08-25 - B62K23/02
          • 本發明公開了一種四輪電動腳踏兩用車的調速系統改良,包括控制器和電機,控制器接收調速信號并以此控制電機轉速,電機轉動帶動車輪轉動,包括腳踩調速器和手動調速器,所述腳踩調速器與手動調速器位置固定于車身內壁,腳踩調速器與手動調速器的信號輸出線路并接在控制器同一調速信號接收端,腳踩調速器與手動調速器皆可通過線路將調速信號傳輸給控制器。采用腳踩調速器與手動調速器的信號輸出線路并接在控制器同一調速信號接收端的方式,使四輪電動腳踏兩用車可以選擇應用腳踩調速器和手動調速調速調速模式,使用更為靈活方便。
          • 電動腳踏兩用調速系統改良
          • [實用新型]四輪電動腳踏兩用車的調速系統改良-CN200920036953.8無效
          • 陳馬骕 - 得利塑膠工業(昆山)有限公司
          • 2009-02-19 - 2009-12-16 - B62K23/02
          • 本實用新型公開了一種四輪電動腳踏兩用車的調速系統改良,包括控制器和電機,控制器接收調速信號并以此控制電機轉速,電機轉動帶動車輪轉動,包括腳踩調速器和手動調速器,所述腳踩調速器與手動調速器位置固定于車身內壁,腳踩調速器與手動調速器的信號輸出線路并接在控制器同一調速信號接收端,腳踩調速器與手動調速器皆可通過線路將調速信號傳輸給控制器。采用腳踩調速器與手動調速器的信號輸出線路并接在控制器同一調速信號接收端的方式,使四輪電動腳踏兩用車可以選擇應用腳踩調速器和手動調速調速調速模式,使用更為靈活方便。
          • 電動腳踏兩用調速系統改良
          • [實用新型]手動調速分散機-CN201420028246.5有效
          • 仇大波;周孫廣 - 上海麥加涂料有限公司
          • 2014-01-17 - 2014-07-09 - B01F7/26
          • 一種手動調速分散機,包括手動調速皮帶輪傳動機構,該機構包括調速主動輪、通過調速同步皮帶與調速主動輪連接放入調速被動輪、調速杠桿架、通過傳動軸與調速被動輪連接的第一傳動輪、通過傳動同步皮帶與第一傳動輪連接的第二傳動輪、調速鋼絲、設置于橫梁外側的調速手柄及設置于調速杠桿架與調速手柄之間的多個滑輪,調速杠桿架的一端與橫梁的內壁連接,調速杠桿架的中部與調速主動輪的上半輪的上端鉸接,調速杠桿架的另一端與調速鋼絲連接,調速杠桿架的下方設置有起始滑輪,調速手柄與橫梁的內側連接有末端滑輪,調速鋼絲依次通過起始滑輪及中間的滑輪與末端滑輪連接,第二傳動輪與攪拌軸的上端部連接。
          • 手動調速分散
          • [發明專利]調速吹吸機-CN201410035692.3在審
          • 喻學鋒;馬占虎;楊慶輝 - 蘇州寶時得電動工具有限公司
          • 2014-01-24 - 2015-07-29 - F04D29/40
          • 本發明揭示了一種可調速吹吸機,包括主機殼體以及設于主機殼體上的調速機構,主機殼體上設有用于進風或出風的風管,調速機構包括能夠旋轉的覆蓋在風管上的調速元件及用于控制調速元件旋轉位置的調速鈕;主機殼體上設有調節通孔,調速元件的一端部穿過調節通孔并與調速鈕固定連接。上述調速機構,通過旋轉調速鈕并使調速元件產生旋轉運動,從而控制風管的開口大小,近而控制吹吸機的吹力及吸力的大小???b>調速吹吸機中所使用的調速機構為機械調速,在具有電子調速裝置的調速效果的同時,還能夠降低可調速吹吸機的成本。
          • 調速吹吸機
          • [發明專利]發動機的調速裝置-CN201410081666.4有效
          • 梶原崇弘;川原稔;泉進剛;松本剛;江田悠也;巖崎信吉 - 株式會社久保田
          • 2014-03-07 - 2018-05-18 - F02D1/02
          • 本發明提供一種發動機的調速裝置,能夠防止以下不良情況:即,在低速運行狀態下的負載增加時,發動機的輸出不足。所述發動機的調速裝置構成為,調速器桿經由調速器彈簧與調速桿聯動連結,調速器力產生裝置與調速器桿聯動,調速器桿利用調速器彈簧的調速器彈簧力與調速器力產生裝置的調速器力之間的不平衡力擺動,對與調速器桿聯動連結的燃料量調節部進行調節,在操作調速桿使發動機停止時,由擺動操作至發動機停止位置側的調速桿按壓已被壓縮的調速器彈簧,由此,由調速器彈簧向燃料量減少方向按壓調速器桿,燃料量調節部移動至無燃料供給位置。
          • 發動機調速裝置

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