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          專利名稱
          主分類
          A 農業
          B 作業;運輸
          C 化學;冶金
          D 紡織;造紙
          E 固定建筑物
          F 機械工程、照明、加熱
          G 物理
          H 電學
          專利下載VIP
          公布日期
          2022-07-29 公布專利
          2022-07-26 公布專利
          2022-07-22 公布專利
          2022-07-19 公布專利
          2022-07-15 公布專利
          2022-07-12 公布專利
          2022-07-08 公布專利
          2022-07-05 公布專利
          2022-07-01 公布專利
          2022-06-28 公布專利
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          專利權人
          國家電網公司
          華為技術有限公司
          浙江大學
          中興通訊股份有限公司
          三星電子株式會社
          中國石油化工股份有限公司
          清華大學
          鴻海精密工業股份有限公司
          松下電器產業株式會社
          上海交通大學
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          • [實用新型]汽車-CN201620245375.9有效
          • 王海燁 - 好孩子兒童用品有限公司
          • 2016-03-29 - 2016-09-07 - B60K35/00
          • 本實用新型公開了一種汽車,包括汽車本體,所述汽車還包括設置在所述汽車本體內用于監測所述汽車行駛狀態的動態監測裝置,所述動態監測裝置至少能夠監測所述汽車行駛速度,所述動態監測裝置包括用于顯示汽車行駛狀態數據的顯示裝置,所述動態監測裝置可拆卸地設置在所述汽車本體內。該汽車結構簡單,通過在汽車內設置動態監測裝置,可使汽車內的乘客都了解到汽車的行駛狀態,以實現安全行車。
          • 汽車
          • [實用新型]汽車-CN201821529414.3有效
          • 陳志耀;劉晶;單小慧;廖希 - 上汽通用五菱汽車股份有限公司
          • 2018-09-18 - 2019-09-13 - B60J5/10
          • 本實用新型公開了一種汽車,包括汽車尾門和汽車尾門鉸鏈總成,所述汽車的車身后側開設有開口,所述汽車尾門通過所述汽車尾門鉸鏈總成鉸接于所述汽車的車身,以打開或關閉所述開口;所述汽車還包括拉繩機構,所述拉繩機構包括第一接頭、第二接頭以及柔性拉繩,所述柔性拉繩的第一端連接所述第一接頭,所述柔性拉繩的第二端連接所述第二接頭,所述第一接頭與所述汽車的車身連接,所述第二接頭與所述汽車尾門連接。本實用新型拉繩機構可使汽車尾門具有承重功能,滿足坐人的要求,并且可限制汽車尾門的開啟角度,防止汽車尾門過度打開,本實用新型拉繩機構還具有結構簡單、易于制作和成本低的優點。
          • 汽車尾門拉繩機構本實用新型柔性拉繩汽車車身鉸鏈總成開口承重功能第一端鉸接制作
          • [實用新型]汽車-CN201120103799.9無效
          • 張昆元 - 張昆元
          • 2011-04-11 - 2011-09-28 - B60Q1/38
          • 本實用新型涉及汽車上設置汽車行駛狀態指示裝置,屬于汽車領域。本實用新型的技術方案為:汽車,包括車身和置于車身前后的信號指示裝置,還包括汽車行駛狀態指示裝置,所述行駛狀態指示裝置安裝在車身頂部或側面。由于在汽車頂部或側面安裝了汽車行駛狀態指示裝置,可明顯指示汽車的行駛狀態,具有更為顯著的信號警示效果,增加行車安全性和整體使用上的實用價值。
          • 汽車
          • [發明專利]汽車-CN201510405709.4有效
          • 周健;張建軍;史沸濤;劉佳;趙之良;柴松 - 蕪湖僅一機械有限公司
          • 2015-07-09 - 2015-09-23 - B60T17/22
          • 本發明公開了一種汽車,該汽車包括汽車外殼以及設置于汽車外殼內部的以下裝置:接觸傳感器、振動裝置、輔助制動器、方向盤、汽車座位和位移傳感器,接觸傳感器設置于輔助制動器上,當輔助制動器制動時,接觸傳感器輸出制動電平信號;位移傳感器設置于汽車外殼上,以感應汽車外殼是否發生位移,當汽車外殼發生位移時,位移傳感器輸出位移電平信號;兩個振動裝置分別設置于方向盤和汽車座位上,且都分別電連接于接觸傳感器和位移傳感器,當振動裝置同時接收到制動電平信號和位移電平信號時該汽車克服了當輔助制動器未停止制動時,并不能更好地提醒正在開車的司機的問題,實現了及時通知司機停止輔助制動器的制動。
          • 汽車
          • [實用新型]汽車-CN201220525356.3有效
          • 汪昌國;尹漢琪;金銀柱;王冬冬 - 上海電機學院
          • 2012-10-12 - 2013-03-13 - B60Q1/20
          • 本實用新型提出一種汽車,在所述汽車的車頭和車尾設置有防霧燈,在所述汽車的側面和頂部,均設置有防霧燈。本實用新型一種汽車汽車頂部和兩個側面分別添加霧燈,當遇到能見度很低的雨天或大霧天氣,可以同時打開汽車前后霧燈和兩個側面以及頂部的霧燈,在汽車前面的霧燈有照明作用,后面,側面以及頂部的霧燈有警示的作用,
          • 汽車
          • [發明專利]汽車-CN200610159702.X無效
          • 劉旗周 - 劉旗周
          • 2006-10-02 - 2008-04-09 - G09B9/042
          • 一種汽車,具備新增駕駛系統,為內燃機汽車、電動汽車、復合動力汽車,混合動力汽車、燃料電池汽車之一種,與原駕駛系統使用相同的車架與車身及相同的車輪,新增駕駛系統具備新增駕駛裝置、相應的動力裝置、底盤及電器設備,與原駕駛系統裝置都可單獨使用驅動車輛前進或同時使用驅動車輛前進,對于左轉向盤式汽車,新增駕駛裝置除擋把與無級自動變速器設在前排右側座位的左側,手剎車裝置設在前排右側座位的左后側外,其它駕駛裝置均設置在前排右側座位之前;對于右轉向盤式汽車,新增駕駛裝置的設置正好相反。
          • 汽車
          • [實用新型]汽車-CN201922214755.2有效
          • 邰德民 - 邰德民
          • 2019-12-11 - 2020-09-01 - B60H3/00
          • 本實用新型提供了汽車,該汽車包括汽車本體,以及位于汽車本體內部的負離子發生器和超聲霧化發生器;負離子發生器的負離子屏和超聲霧化發生器的出霧噴口均朝向汽車本體的內部空間;負離子發生器產生負離子;負離子屏上有開口,使得負離子發生器產生的負離子經開口而擴散至汽車本體的內部空間;超聲霧化發生器將待霧化的液體噴成霧狀,并利用風力將產生的霧狀液體移送至出霧噴口。產生的負離子和霧狀液體均進入汽車內部空間,且空氣濕度的提高有利于負離子的濃度提高和活性增強。汽車內負離子的存在,能夠改善車內環境。
          • 汽車
          • [實用新型]汽車-CN201320523047.7有效
          • 鄭海鴻 - 鄭海鴻
          • 2013-08-26 - 2014-04-02 - B62D25/00
          • 本實用新型公開了一種汽車,要解決的技術問題是減輕自重、降低油耗,且延長使用壽命。為解決上述問題,本實用新型采用以下技術方案實現:一種汽車,包括汽車底盤,所述汽車底盤上設有由鈦或鈦合金材料制成的汽車外殼,在汽車外殼的外表面上鍍有氧化膜。與現有技術相比,采用鈦或鈦合金材料制成的汽車外殼、輪轂和車架,并在其外設置氧化膜,在減輕車身重量、保證強度的同時具有耐腐蝕性;而且降低了車輛油耗,在節能方面有了很大的提升。
          • 汽車
          • [實用新型]汽車-CN200720078891.8無效
          • 曾世雪 - 曾世雪
          • 2007-03-28 - 2008-02-13 - B60T1/14
          • 本實用新型涉及一種汽車。汽車,包括車體(1),所述汽車設置有獨立于驅動輪(3)和從動輪(4)的制動輪(11),制動輪(11)與車體(1)構成可控制制動輪(11)縮進車體(1)和伸出車體與地面接觸的活動連接。本實用新型可以只增大制動輪的制動面積而不增大驅動輪、從動輪與地面的接觸面積,提高制動輪的扁平比,極大地增加制動輪的抓地力,這樣既增強了制動效果又不會提高汽車能耗。本實用新型可用于汽車制動領域,特別用于電動汽車的制動。
          • 汽車
          • [發明專利]汽車-CN200480030359.8無效
          • R·布爾;R·里希特;W·施穆德 - ZF腓特烈港股份公司
          • 2004-10-11 - 2006-11-22 - B60G7/00
          • 本發明涉及一種汽車,特別是商用汽車,具有一個汽車底盤(3)以及一個具有實心軸(1)的后橋總成(2),其中在汽車底盤(3)和實心軸(1)之間布置了一個潘哈德桿(8)或者一個導桿用于承受側向力。所述汽車的特征在于一個潘哈德桿(8),其直接通過軸向接頭(11)可轉動運動地鉸接在汽車底盤(3)上,或者一個導桿,其直接通過軸向接頭(11)可轉動運動地鉸接在實心軸(1)上。
          • 汽車

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