[發明專利]油井廢油氣回收發電的方法與設備有效
| 申請號： | 201910467265.5 | 申請日： | 2019-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN110195663B | 公開（公告）日： | 2022-06-28 |
| 發明（設計）人： | 楊溢;王濤 | 申請（專利權）人： | 北京藍海聽濤科技有限公司 |
| 主分類號： | F02G5/00 | 分類號： | F02G5/00;H01M8/0612;C02F1/04;C02F1/06;C02F103/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100190 北京市海淀*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本發明提供了油井廢油氣回收發電的方法與設備，將油田的廢油廢氣排空放散裝置、收集裝置，由火炬或氣囊改為油井廢油氣回收發電的設備。設備包括配套的分離儲氣設備、燃料電池、外燃機、內燃機，并且增加廢氣洗氣裝置和煙塵收集裝置；提供利用海上平臺、近海油田臨近海水的優勢，利用海水洗氣和煮鹽收集海水鹽分；兼顧回收燃燒煙灰中的金、鉑、鈀等貴金屬；具有直接就近將油田廢油氣分門別類地回收利用，綜合利用廢熱，減少浪費，并減少公知的排空放散裝置污染環境的有益效果。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 油井 油氣 回收 發電 方法 設備 | ||
【主權項】：
1.油井廢油氣回收發電的設備和方法，其特征是：油井廢油氣回收發電的設備包括配套的分離儲氣設備，直接通過管道或下端開口液封的鐘形集氣罩連接廢油氣來源，并根據沸點不同儲藏廢油氣；燃料電池，負極與分離儲氣設備通過管道連接，正極通入壓縮空氣或氧氣，直接將廢油氣化學能變為電能；外燃機，內燃機，回收貴金屬的廢氣洗氣裝置和煙塵收集裝置，海水收集設備、蒸餾水收集設備、海鹽收集設備、熔融鹽發電設備；油井廢油氣回收發電的方法步驟包括：步驟一，收集和分開儲存廢氣、廢油；步驟二：準備壓縮氧氣，判斷廢棄物沸點高于0℃；步驟三a：廢氣沸點低于0℃的組份壓縮儲存，導入燃料電池負極，壓縮氧氣通入正極，輸出電能；步驟三b：廢氣沸點高于0℃的組份與壓縮氧氣混合導入外燃機或內燃機發電機，輸出電能；步驟四a：回收步驟三b的廢氣洗氣裝置和煙塵收集裝置廢渣中的貴金屬，輸出貴金屬；步驟三b尾氣導入步驟三a燃料電池負極，輸出電能；步驟四b：輸入海水，步驟三b的廢熱用于加熱蒸干海水和制備熔融鹽，輸出蒸餾水、粗鹽、熔融鹽；步驟五：熔融鹽儲能發電輸出電能。
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- 本發明提供內燃機型聯合循環熱動聯供裝置，屬于動力、供熱與熱泵技術領域。外部有空氣通道與內燃機連通，外部還有燃料通道與內燃機連通，內燃機還有燃氣通道經蒸發器與外部連通；擴壓管有循環工質通道與供熱器連通，供熱器還有循環工質通道與噴管連通之后噴管再有循環工質通道與蒸發器連通，蒸發器還有循環工質通道與內燃機連通，內燃機還有循環工質通道與膨脹增速機連通，膨脹增速機還有循環工質通道與冷凝器連通，冷凝器還有循環工質通道與擴壓管連通；供熱器還有被加熱介質通道與外部連通，冷凝器還有冷卻介質通道與外部連通，蒸發器或還有熱源介質通道與外部連通，形成內燃機型聯合循環熱動聯供裝置。
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- 本發明提供內燃機型聯合循環熱動聯供裝置，屬于動力、供熱與熱泵技術領域。外部有空氣通道與內燃機連通，外部還有燃料通道與內燃機連通，內燃機還有燃氣通道經熱交換器與外部連通；擴壓管有循環工質通道與供熱器連通，供熱器還有循環工質通道與膨脹增速機連通，膨脹增速機還有循環工質通道與冷凝器連通，冷凝器還有循環工質通道經第二擴壓管和內燃機與熱交換器連通，熱交換器還有循環工質通道與擴壓管連通；供熱器還有被加熱介質通道與外部連通，冷凝器還有冷卻介質通道與外部連通，形成內燃機型聯合循環熱動聯供裝置。
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- 李鴻瑞;李華玉 - 李華玉
- 2021-05-18 - 2021-09-21 - F02G5/00
- 本發明提供內燃機型聯合循環熱動聯供裝置，屬于動力、供熱與熱泵技術領域。外部有空氣通道與內燃機連通，外部還有燃料通道與內燃機連通，內燃機還有燃氣通道與外部連通；擴壓管有循環工質通道與供熱器連通，供熱器還有循環工質通道與膨脹增速機連通，供熱器還有循環工質通道經噴管與內燃機連通，膨脹增速機還有循環工質通道與冷凝器連通，冷凝器還有循環工質通道經第二擴壓管與內燃機連通，內燃機還有循環工質通道與熱交換器連通，熱交換器還有循環工質通道與擴壓管連通；供熱器還有被加熱介質通道與外部連通，冷凝器還有冷卻介質通道與外部連通，熱交換器還有熱源介質通道與外部連通，形成內燃機型聯合循環熱動聯供裝置。
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- 李鴻瑞;李華玉 - 李華玉
- 2021-05-13 - 2021-09-07 - F02G5/00
- 本發明提供內燃機型聯合循環熱動聯供裝置，屬于動力、供熱與熱泵技術領域。外部有空氣通道與內燃機連通，外部還有燃料通道與內燃機連通，內燃機還有燃氣通道經蒸發器與外部連通；擴壓管有循環工質通道與供熱器連通，供熱器還有循環工質通道與噴管連通之后噴管再有循環工質通道與蒸發器連通，蒸發器還有循環工質通道與內燃機連通，內燃機還有循環工質通道與第二噴管連通，第二噴管還有循環工質通道與冷凝器連通，冷凝器還有循環工質通道與擴壓管連通；供熱器還有被加熱介質通道與外部連通，冷凝器還有冷卻介質通道與外部連通，蒸發器或還有熱源介質通道與外部連通，形成內燃機型聯合循環熱動聯供裝置。
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- 2021-05-13 - 2021-09-07 - F02G5/00
- 本發明提供內燃機型聯合循環熱泵裝置，屬于動力、供熱與熱泵技術領域。外部有空氣通道與內燃機連通，外部還有燃料通道與內燃機連通，內燃機還有燃氣通道經蒸發器與外部連通；雙能壓縮機有循環工質通道與供熱器連通，供熱器還有循環工質通道與噴管連通之后噴管再有循環工質通道與蒸發器連通，蒸發器還有循環工質通道與內燃機連通，內燃機還有循環工質通道與第二噴管連通，第二噴管還有循環工質通道與冷凝器連通，冷凝器還有循環工質通道與雙能壓縮機連通；供熱器還有被加熱介質通道與外部連通，冷凝器還有冷卻介質通道與外部連通，蒸發器或還有熱源介質通道與外部連通，內燃機連接雙能壓縮機并傳輸動力，形成內燃機型聯合循環熱泵裝置。
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- 本發明提供內燃機型聯合循環熱泵裝置，屬于動力、供熱與熱泵技術領域。外部有空氣通道與內燃機連通，外部還有燃料通道與內燃機連通，內燃機還有燃氣通道與外部連通；壓縮機有循環工質通道與供熱器連通，供熱器還有循環工質通道經渦輪機與內燃機連通，冷凝器有循環工質通道經升壓泵與內燃機連通，內燃機還有循環工質通道與蒸發器連通，蒸發器還有循環工質與膨脹機連通，膨脹機還有循環工質通道與冷凝器連通，冷凝器還有循環工質通道與壓縮機連通；供熱器還有被加熱介質通道、冷凝器還有冷卻介質通道、蒸發器還有熱源介質通道分別與外部連通，膨脹機、渦輪機和內燃機連接壓縮機并傳輸動力，形成內燃機型聯合循環熱泵裝置。
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- 2021-05-19 - 2021-08-27 - F02G5/00
- 本發明提供內燃機型聯合循環熱動聯供裝置，屬于動力、供熱與熱泵技術領域。外部有空氣通道與內燃機連通，外部還有燃料通道與內燃機連通，內燃機還有燃氣通道與外部連通；擴壓管有循環工質通道與供熱器連通，供熱器還有氣態循環工質通道與噴管連通，供熱器還有液態循環工質通道經第二噴管與內燃機連通，噴管還有循環工質通道與冷凝器連通，冷凝器還有循環工質通道經第二擴壓管與內燃機連通，內燃機還有循環工質通道與熱交換器連通，熱交換器還有循環工質通道與擴壓管連通；供熱器還有被加熱介質通道與外部連通，冷凝器還有冷卻介質通道與外部連通，熱交換器還有熱源介質通道與外部連通，形成內燃機型聯合循環熱動聯供裝置。
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- 2021-05-19 - 2021-08-27 - F02G5/00
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- 一種新型柴油機缸套水預熱及加熱水柜系統-202021484521.6
- 楊金亮;張婷;曾曉芹 - 南通欣通船舶與海洋工程設計有限公司
- 2020-07-24 - 2021-07-23 - F02G5/00
- 本實用新型涉及一種新型柴油機缸套水預熱及加熱水柜系統，包括熱水柜、蒸汽系統、柴油機以及遙控三通閥，柴油機缸套水出口連接蒸汽系統和熱水柜進口；柴油機缸套水預熱接口連接遙控三通閥B接口，柴油機缸套水高溫進口連接遙控三通閥C接口，遙控三通閥A接口連接熱水柜和蒸汽系統。本實用新型的一種新型柴油機缸套水預熱及加熱水柜系統，采用柴油機缸套水高溫來加熱熱水柜內的淡水，可有效的節約能源的損耗，變廢為寶，并且也可通過熱水柜來充當柴油機缸套水的預熱器，進一步節約成本。
- 一種混合動力汽車發動機和電池余熱回收系統-202110428044.4
- 藍夢嘯;張東偉;沈超;郭茶秀;關健;付濼橦;方成磊 - 鄭州大學
- 2021-04-21 - 2021-07-02 - F02G5/00
- 本發明專利公開了一種混合動力汽車發動機和電池余熱回收系統。該系統包括：脈動熱管，余熱收集部分，余熱收集所用循環工質箱，泵，控制器組成；所述脈動熱管與發動機和電池緊密接觸，余熱收集部分中的蓄熱裝置填充有兩種不同的相變儲能材料且彼此之間不接觸。本發明不僅實現了混合動力汽車上的余熱回收，更重要的是蓄熱裝置還可以實現對不同品質熱量的回收，使汽車產生的余熱能更加充分的被回收儲存。
- 一種移動地熱式發電機組工作站-202022589272.3
- 武松 - 河北固基機械設備有限公司
- 2020-11-10 - 2021-06-15 - F02G5/00
- 本實用新型涉及發電機組技術領域，尤其涉及一種移動地熱式發電機組工作站。包括所述分集管設置在機身熱水出口和水箱進口之間，通過循環泵將柴油發電機組的熱水循到地暖管散熱為工作站供暖，代替傳統通過發電機為空調供電從而為工作站供暖，不僅節能而且環保；所述鎖母設置在風扇左側，通過鎖母控制風扇開閉，在冬天進行水熱循環供暖時，將發動機扇葉上的鎖母打開，所述風扇軸承連接在主軸上，發動機工作時風扇不隨主軸轉動，發動機負載較小，柴油發電機組的發電效率較高。
- 一種新能源汽車熱能轉換用固定裝置及其固定方法-202110035944.2
- 不公告發明人 - 付文騰
- 2021-01-12 - 2021-06-04 - F02G5/00
- 本發明公開了一種新能源汽車熱能轉換用固定裝置及其固定方法，屬于新能源汽車領域。一種新能源汽車熱能轉換用固定裝置，包括發動機以及導熱板，所述導熱板的側壁設有安裝板，所述安裝板的側壁設有與導熱板配合的滑腔，所述導熱板的內部固定安裝有導熱管，所述安裝板的側壁設有與進氣管以及出氣管配合的通孔，所述發動機的側壁固定連接有兩個對稱設置的定位板，所述安裝板的側壁設有與兩個定位板配合的定位槽，所述安裝板的側壁設有與定位板配合的卡接機構，所述導熱板與卡接桿機構通過自動頂緊機構連接；本發明中的新能源汽車熱能轉換用固定裝置安裝拆卸方便，大大提升了安裝人員與維護人員的工作效率。
- 一種柴油發電機熱電聯供裝置-202011623853.2
- 李海軍;朱寧;王旭 - 上海莊生機電工程設備有限公司
- 2020-12-31 - 2021-05-14 - F02G5/00
- 本發明公開了一種柴油發電機熱電聯供裝置，包括柴油發電機、余熱空調機組、中冷換熱器與煙氣換熱器，所述柴油發電機分別與中冷換熱器、煙氣換熱器連接，所述中冷換熱器包括一組管殼換熱器、二組管殼換熱器和三組管殼換熱器，通過回收柴發運行過程中缸套、渦輪增壓和煙氣余熱，柴發、熱回收裝置及其控制箱集成在集裝箱內；控制冷卻液出口溫度不超過97℃，確保系統安全運行；控制煙氣出口溫度不小于140℃，防止對柴發煙囪的腐蝕；控制煙氣換熱器內煙氣流速，延緩結垢，提高換熱效率；控制煙氣出口壓力損失及環境溫度，機組運行比采用標準風冷散熱設備的機組省油。
- 集裝箱船及主機空冷器冷卻水廢熱回收系統、廢熱回收裝置-202011385923.5
- 錢強;段斌 - 滬東中華造船（集團）有限公司
- 2020-12-02 - 2021-04-30 - F02G5/00
- 本發明公開了一種集裝箱船及其主機空冷器冷卻水廢熱回收系統、廢熱回收裝置，所述系統包括用以對主機空冷器內冷卻水進行冷卻的冷卻水循環管路和用以對發電機組內的缸套水進行升溫的缸套水循環管路；主機空冷器內的冷卻水從主機空冷器的冷卻水出口經冷卻水循環管路上的廢熱回收裝置、中央冷卻器和低溫冷卻泵從冷卻水入口流回主機空冷器；發電機組內的缸套水從發電機組的缸套水出口經缸套水循環管路上的廢熱回收裝置和預加熱器從缸套水入口流回發電機組，或發電機組內的缸套水直接經預加熱器加熱后回流發電機組。本發明合理利用主機空冷器冷卻水中的廢熱能量，對船舶節能有很高的實用價值。
- 一種用于發動機燒水的裝置-202021630977.9
- 唐永明 - 唐永明
- 2020-08-07 - 2021-04-16 - F02G5/00
- 本實用新型公開了一種用于發動機燒水的裝置，包括箱體和連通在發動機上冷卻液水管，箱體內部設有空腔，箱體與空腔之間設有保溫層，箱體底部鋪設有冷卻液水管，箱體頂部設有穿過保溫層伸入到空腔的進水口，在進水口的正下方設有穿過保溫層伸入到空腔的出水口，進水口和出水口之間設有安裝在空腔上的隔板，隔板在遠離進水口和出水口的一端設有連通口。通過發動機的冷卻液的水管在底部加熱水箱里面的水，提高了熱量的利用率，也可以為冷卻液的水管冷卻；通過設置的隔板，可以更加均勻的加熱；通過設置的保溫層，保證熱水箱里面的水溫。
- 專利分類
